விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தேவைகள் என்னமின்சார தரையிறக்கம்?

மின் அமைப்பு கட்டமைப்பிற்கான பாதுகாப்பு முறைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: பாதுகாப்பு அடித்தளம், பாதுகாப்பு நடுநிலை இணைப்பு, மீண்டும் மீண்டும் தரையிறக்கம்,

வேலை செய்யும் தரையமைப்பு, முதலியன. மின்சார உபகரணங்களின் ஒரு பகுதிக்கும் பூமிக்கும் இடையே உள்ள ஒரு நல்ல மின் இணைப்பு கிரவுண்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.உலோகம்

பூமி மண்ணுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும் கடத்தி அல்லது உலோகக் கடத்தி குழு தரைப்பகுதி என அழைக்கப்படுகிறது: உலோகக் கடத்தியை இணைக்கும்

கிரவுண்டிங் உடலுக்கு மின்சார உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியை தரையிறக்கும் கம்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது;கிரவுண்டிங் பாடி மற்றும் கிரவுண்டிங் கம்பி ஆகியவை

ஒட்டுமொத்தமாக அடித்தள சாதனங்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது.

அடிப்படை கருத்து மற்றும் வகை

(1) மின்னல் பாதுகாப்பு தரையிறக்கம்: பூமிக்குள் மின்னலை விரைவாக அறிமுகப்படுத்தி மின்னல் சேதத்தைத் தடுக்கும் நோக்கத்திற்காக தரையிறக்கம்.

மின்னல் பாதுகாப்பு சாதனம், தந்தி உபகரணங்களின் வேலை செய்யும் கிரவுண்டிங்குடன் பொதுவான கிரவுண்டிங் கட்டத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டால், தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு

குறைந்தபட்ச தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

(2) ஏசி வேலை செய்யும் அடித்தளம்: மின் அமைப்பில் உள்ள ஒரு புள்ளிக்கும் பூமிக்கும் நேரடியாகவோ அல்லது சிறப்பு உபகரணங்கள் மூலமாகவோ உலோக இணைப்பு.வேலை

தரையிறக்கம் என்பது முக்கியமாக மின்மாற்றி நடுநிலை புள்ளி அல்லது நடுநிலைக் கோடு (N வரி) ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.N கம்பி கண்டிப்பாக காப்பர் கோர் இன்சுலேட்டட் கம்பியாக இருக்க வேண்டும்.அங்கு

மின் விநியோகத்தில் துணை சமன்பாடு முனையங்கள், மற்றும் ஈக்விபோடென்ஷியல் டெர்மினல்கள் பொதுவாக அமைச்சரவையில் இருக்கும்.என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்

முனையத் தொகுதியை வெளிப்படுத்த முடியாது;டிசி கிரவுண்டிங், ஷீல்டிங் கிரவுண்டிங், ஆன்டி-ஸ்டேடிக் போன்ற பிற கிரவுண்டிங் அமைப்புகளுடன் இது கலக்கப்படக்கூடாது.

தரையிறக்கம், முதலியன;இதை PE வரியுடன் இணைக்க முடியாது.

(3) பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு தரையிறக்கம்: மின்னோட்டத்தின் சார்ஜ் செய்யப்படாத உலோகப் பகுதிக்கு இடையே ஒரு நல்ல உலோக இணைப்பை உருவாக்குவதே பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு அடித்தளமாகும்.

உபகரணங்கள் மற்றும் அடித்தள உடல்.கட்டிடத்தில் உள்ள மின் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு அருகிலுள்ள சில உலோக கூறுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன

PE கோடுகள், ஆனால் PE வரிகளை N கோடுகளுடன் இணைப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

(4) DC கிரவுண்டிங்: ஒவ்வொரு மின்னணு உபகரணங்களின் துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு நிலையான குறிப்பு திறனை கூடுதலாக வழங்க வேண்டும்.

ஒரு நிலையான மின்சார விநியோகத்திற்கு.பெரிய பகுதி பகுதியுடன் காப்பிடப்பட்ட செப்பு மைய கம்பியை ஈயமாகப் பயன்படுத்தலாம், அதன் ஒரு முனை நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது

குறிப்பு திறன், மற்றும் மறுமுனை மின்னணு உபகரணங்களின் DC தரையிறக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

(5) ஆன்டி ஸ்டேடிக் கிரவுண்டிங்: கணினி அறையின் வறண்ட சூழலில் உருவாகும் நிலையான மின்சாரத்தின் குறுக்கீட்டைத் தடுப்பதற்கான அடித்தளம்

மின்னணு உபகரணங்களுக்கு அறிவார்ந்த கட்டிடம் ஆன்டி-ஸ்டேடிக் கிரவுண்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

(6) கவசம் தரையிறக்கம்: வெளிப்புற மின்காந்த குறுக்கீட்டைத் தடுப்பதற்காக, மின்னூலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் கவச கம்பி அல்லது உலோகக் குழாய்

உபகரண உறை மற்றும் உபகரணங்கள் தரையிறக்கப்படுகின்றன, இது கவசம் தரையிறக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

(7) பவர் கிரவுண்டிங் சிஸ்டம்: எலக்ட்ரானிக் கருவிகளில், ஏசி மற்றும் டிசி பவர் மூலம் பல்வேறு அதிர்வெண்களின் குறுக்கீடு மின்னழுத்தத்தைத் தடுக்க

கோடுகள் மற்றும் குறைந்த-நிலை சமிக்ஞைகளின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும், AC மற்றும் DC வடிகட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.வடிகட்டிகளின் தரையிறக்கம் பவர் கிரவுண்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கிரவுண்டிங்கின் செயல்பாடுகள் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங், வேலை செய்யும் கிரவுண்டிங் மற்றும் ஆன்டி-ஸ்டேடிக் கிரவுண்டிங் என பிரிக்கப்படுகின்றன

(1) மின் சாதனங்களின் உலோக ஓடுகள், கான்கிரீட், துருவங்கள், முதலியன காப்பு சேதம் காரணமாக மின்மயமாக்கப்படலாம்.இந்நிலையை தடுக்கும் வகையில்

தனிப்பட்ட பாதுகாப்புக்கு ஆபத்து மற்றும் மின்சார அதிர்ச்சி விபத்துகளைத் தவிர்ப்பது, மின் சாதனங்களின் உலோக ஓடுகள் தரையிறங்கும் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன

அடித்தளத்தை பாதுகாக்க.மனித உடல் ஷெல் மின்மயமாக்கப்பட்ட மின் உபகரணங்களைத் தொடும்போது, ​​தரையிறக்கத்தின் தொடர்பு எதிர்ப்பு

மனித உடலின் எதிர்ப்பை விட உடல் மிகக் குறைவு, பெரும்பாலான மின்னோட்டம் தரையிறங்கும் உடல் வழியாக பூமிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே பாய்கிறது.

மனித உடல், மனித உயிருக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது.

(2) சாதாரண மற்றும் விபத்து நிலைமைகளின் கீழ் மின்சார உபகரணங்களின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக நடத்தப்படும் தரையிறக்கம் வேலை என்று அழைக்கப்படுகிறது

தரையிறக்கம்.எடுத்துக்காட்டாக, நடுநிலை புள்ளியின் நேரடி அடித்தளம் மற்றும் மறைமுக அடித்தளம் அத்துடன் பூஜ்ஜியக் கோடு மற்றும் மின்னல் மீண்டும் மீண்டும் தரையிறக்கம்

பாதுகாப்பு அடித்தளம் அனைத்தும் வேலை செய்யும் அடித்தளமாகும்.மின்னலை தரையில் அறிமுகப்படுத்துவதற்காக, மின்னலின் கிரவுண்டிங் டெர்மினலை இணைக்கவும்

பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (மின்னல் கம்பி, முதலியன) மின் உபகரணங்கள், தனிப்பட்ட சொத்துக்களுக்கு மின்னல் அதிக மின்னழுத்தத்தின் தீங்குகளை அகற்றுவதற்கு தரையில்

அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு தரையிறக்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

(3) எரிபொருள் எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டிகள், பைப்லைன்கள், எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள் போன்றவற்றை தரையிறக்குவது, பாதிப்பைத் தடுப்பதற்காக ஆன்டி-ஸ்டேடிக் கிரவுண்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மின்னியல் அபாயங்கள்.

கிரவுண்டிங் சாதனத்தை நிறுவுவதற்கான தேவைகள்

(1) கிரவுண்டிங் கம்பி பொதுவாக 40 மிமீ × 4 மிமீ கால்வனேற்றப்பட்ட பிளாட் ஸ்டீல் ஆகும்.

(2) கிரவுண்டிங் பாடி கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு குழாய் அல்லது கோண எஃகு இருக்க வேண்டும்.எஃகு குழாயின் விட்டம் 50 மிமீ, குழாய் சுவர் தடிமன் குறைவாக இல்லை

3.5 மிமீ விட, மற்றும் நீளம் 2-3 மீ.கோண எஃகுக்கு 50 மிமீ × 50 மிமீ × 5 மிமீ.

(3) தரையிறங்கும் உடலின் மேற்பகுதி தரையில் இருந்து 0.5 ~ 0.8மீ தொலைவில் உள்ளது.எஃகு குழாய்கள் அல்லது கோண இரும்புகளின் எண்ணிக்கை சார்ந்துள்ளது

தரையிறங்கும் உடலைச் சுற்றியுள்ள மண்ணின் எதிர்ப்பின் மீது, பொதுவாக இரண்டிற்குக் குறையாது, ஒவ்வொன்றிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி 3~5மீ.

(4) கிரவுண்டிங் பாடிக்கும் கட்டிடத்துக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 1.5 மீட்டருக்கும் அதிகமாகவும், தரையிறங்கும் பகுதிக்கும் கட்டிடத்துக்கும் இடையே உள்ள தூரம்

சுயாதீன மின்னல் கம்பி தரையிறங்கும் உடல் 3m க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

(5) மடியில் வெல்டிங் கம்பி மற்றும் தரையிறக்கும் உடல் இணைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும்.

மண் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கான முறைகள்

(1) கிரவுண்டிங் சாதனத்தை நிறுவுவதற்கு முன், தரைப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள மண்ணின் எதிர்ப்பைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.மிக அதிகமாக இருந்தால்,

அடிப்படை எதிர்ப்பு மதிப்பு தகுதியானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

(2) கிரவுண்டிங் உடலைச் சுற்றியுள்ள மண்ணின் 2~3மீ தூரத்திற்குள் மண்ணின் அமைப்பை மாற்றி, அதில் உள்ள பொருட்களைச் சேர்க்கவும்.

கரி, கோக் சிண்டர் அல்லது கசடு போன்ற நீர் ஊடுருவி நல்ல நீரை உறிஞ்சும் தன்மை கொண்டது.இந்த முறை மண்ணின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும்

அசல் 15-110.

(3) மண் எதிர்ப்பைக் குறைக்க உப்பு மற்றும் கரியைப் பயன்படுத்தவும்.அடுக்குகளில் தட்டுவதற்கு உப்பு மற்றும் கரியைப் பயன்படுத்தவும்.கரி மற்றும் நன்றாக ஒரு அடுக்கு, பற்றி கலக்கப்படுகிறது

10~15cm தடிமன், பின்னர் 2~3cm உப்பு நடைபாதை, மொத்தம் 5~8 அடுக்குகள்.வகுத்த பிறகு, தரையிறங்கும் உடலுக்குள் ஓட்டுங்கள்.இந்த முறையால் குறைக்க முடியும்

அசல் 13-15 க்கு எதிர்ப்பு.இருப்பினும், காலப்போக்கில் ஓடும் நீரில் உப்பு இழக்கப்படும், மேலும் அதை மீண்டும் ஒரு முறை நிரப்புவது அவசியம்

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல்.

(4) நீண்ட நேரம் செயல்படும் இரசாயன எதிர்ப்பு குறைப்பான் மூலம் மண்ணின் எதிர்ப்பை 40% ஆக குறைக்கலாம்.மின் சாதனங்களின் அடித்தள எதிர்ப்பு

ஒவ்வொரு ஆண்டும் வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும் குறைந்த மழை பெய்யும் போது, ​​தரையிறக்கம் தகுதியானதா என்பதை உறுதி செய்ய சோதனை செய்யப்பட வேண்டும்.பொதுவாக, சிறப்பு

கருவிகள் (ZC-8 கிரவுண்டிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனையாளர் போன்றவை) சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அம்மீட்டர் வோல்ட்மீட்டர் முறையும் சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

தரையிறங்கும் ஆய்வின் உள்ளடக்கங்கள் அடங்கும்

(1) இணைக்கும் போல்ட் தளர்வானதா அல்லது துருப்பிடித்ததா.

(2) தரைக்குக் கீழே தரையிறக்கும் கம்பி மற்றும் தரையிறங்கும் உடலின் அரிப்பு நீக்கப்பட்டதா.

(3) தரையிலுள்ள தரைக் கம்பி சேதமடைந்ததா, உடைந்ததா, துருப்பிடித்ததா, முதலியன. நடுநிலை உட்பட மேல்நிலை உள்வரும் மின்கம்பி

வரி, அலுமினிய கம்பிக்கு 16 மிமீ 2 க்கும் குறைவாகவும், செப்பு கம்பிக்கு 10 மிமீ 2 க்கும் குறைவாகவும் இருக்கக்கூடாது.

(4) பல்வேறு கடத்திகளின் வெவ்வேறு பயன்பாடுகளை அடையாளம் காண, கட்டக் கோடு, வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியக் கோடு மற்றும் பாதுகாப்புக் கோடு ஆகியவை இதில் வேறுபடுகின்றன.

கட்டக் கோடு பூஜ்ஜியக் கோட்டுடன் கலப்பதைத் தடுக்க வெவ்வேறு வண்ணங்கள் அல்லது வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியக் கோடு பாதுகாப்பு பூஜ்ஜியத்துடன் கலப்பதைத் தடுக்கும்

வரி.பல்வேறு சாக்கெட்டுகளின் சரியான இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மூன்று-கட்ட ஐந்து கம்பி மின் விநியோக முறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

(5) பயனர் முனையில் உள்ள மின்சார விநியோகத்தின் தானியங்கி காற்று சுவிட்ச் அல்லது உருகி, அதில் ஒரு ஒற்றை-கட்ட கசிவு பாதுகாப்பு நிறுவப்பட வேண்டும்.பயனர் வரிகள்

நீண்ட காலமாக பழுதுபார்க்கப்படாமல் உள்ளது, வயதான காப்பு அல்லது அதிகரித்த சுமை, மற்றும் பகுதி சிறியதாக இல்லை, கூடிய விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும்

மின் தீ ஆபத்துக்களை அகற்ற மற்றும் கசிவு பாதுகாப்பாளரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான நிலைமைகளை வழங்குதல்.

(6) எவ்வாறாயினும், மின்சக்தி அமைப்பில் உள்ள மூன்று உருப்படி ஐந்து கம்பி அமைப்பு உபகரணங்களின் பாதுகாப்பு தரை கம்பி மற்றும் நடுநிலை கம்பி ஆகியவை இருக்கக்கூடாது

கட்டக் கோட்டின் 1/2 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் லைட்டிங் சிஸ்டத்தின் கிரவுண்டிங் வயர் மற்றும் நியூட்ரல் வயர், மூன்று உருப்படி ஐந்து கம்பி அல்லது ஒற்றை உருப்படி மூன்று

கம்பி அமைப்பு, உருப்படி வரி போலவே இருக்க வேண்டும்.

(7) வேலை செய்யும் அடித்தளம் மற்றும் பாதுகாப்பு தரையமைப்பு ஆகியவற்றின் முக்கிய வரியை பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதன் பிரிவு பிரிவின் பாதிக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது

கட்ட வரி.

(8) ஒவ்வொரு மின் சாதனத்தின் தரையிறக்கமும் ஒரு தனி கிரவுண்டிங் கம்பி மூலம் கிரவுண்டிங் மெயின் லைனுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.இணைக்க அனுமதி இல்லை

ஒரு கிரவுண்டிங் கம்பியில் தொடராக தரையிறக்கப்பட வேண்டிய பல மின் சாதனங்கள்.

(9) 380V விநியோக பெட்டி, பராமரிப்பு பவர் பாக்ஸ் மற்றும் லைட்டிங் பவர் பாக்ஸின் வெற்று செப்பு தரை கம்பியின் பகுதி> 4 மி.மீ.², பிரிவு

வெற்று அலுமினிய கம்பியின் பகுதி>6 மிமீ 2 ஆகவும், காப்பிடப்பட்ட செப்பு கம்பியின் பகுதி> 2.5 மிமீ 2 ஆகவும், காப்பிடப்பட்ட அலுமினிய கம்பியின் பகுதி> 4 மிமீ ஆகவும் இருக்க வேண்டும்.².

(10) தரை கம்பிக்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 250-300 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

(11) மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிற கோடுகளால் மேற்பரப்பில் வேலை செய்யும் தரையமைப்பு வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், பாதுகாப்பு தரையிறக்கம் மேற்பரப்பில் கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும்.

மற்றும் உபகரணங்களின் நடுநிலைக் கோடு வெளிர் நீல நிற அடையாளத்துடன் வரையப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

(12) உலோக உறை அல்லது பாம்பு தோலின் குழாயின் உலோக கண்ணி, குழாய் காப்பு அடுக்கு மற்றும் கேபிள் உலோக உறை ஆகியவற்றை தரையிறக்கும் கம்பியாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

(13) தரை கம்பியை வெல்டிங் செய்யும் போது, ​​தரை கம்பியை வெல்டிங் செய்ய மடியில் வெல்டிங் பயன்படுத்தப்படும்.மடியின் நீளம் தட்டையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்

எஃகு அதன் அகலம் 2 மடங்கு (மற்றும் குறைந்தது 3 விளிம்புகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன), மற்றும் சுற்று எஃகு அதன் விட்டம் 6 மடங்கு (மற்றும் இரட்டை பக்க வெல்டிங் தேவை).எப்பொழுது

சுற்று எஃகு பிளாட் இரும்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மடியில் வெல்டிங் நீளம் சுற்று எஃகு 6 மடங்கு (மற்றும் இரட்டை பக்க வெல்டிங் தேவை).

(14) தாமிரம் மற்றும் அலுமினிய கம்பிகள் கிரவுண்டிங் பட்டியுடன் இணைக்க ஃபிக்சிங் திருகுகள் மூலம் சுருக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை முறுக்கப்படக்கூடாது.தட்டையான செம்பு

நெகிழ்வான கம்பிகள் கிரவுண்டிங் கம்பிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, நீளம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கிரிம்பிங் லக் கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூவுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

(15) உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஆபரேட்டர், மின் உபகரணங்களின் கிரவுண்டிங் வயருடன் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தரையிறங்கும் கட்டம் மற்றும் மின் உபகரணங்கள், மற்றும் தரையிறங்கும் கம்பியின் பகுதியை குறைக்கும் எந்த உடைப்பும் இல்லை, இல்லையெனில் அது ஒரு குறைபாடாக கருதப்படும்.

(16) உபகரண பராமரிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​மின் உபகரணங்களின் கிரவுண்டிங் வயர் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்க வேண்டும்.

(17) உபகரணத் துறையானது, மின் உபகரணங்களின் தரையிறக்கத்தைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், அதைத் திருத்துவதற்கு உரிய நேரத்தில் தெரிவிக்க வேண்டும்.

(18) மின் உபகரணங்களின் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பானது சுழற்சியின் விதிகளின்படி அல்லது பெரிய மற்றும் சிறிய பராமரிப்பின் போது கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்.

உபகரணங்களின்.சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்து சரியான நேரத்தில் கையாள வேண்டும்.

(19) உயர் மின்னழுத்த மின் உபகரணங்களின் தரையிறக்கம் மற்றும் தரையிறங்கும் கட்டத்தின் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு ஆகியவை உபகரணங்களால் நடத்தப்பட வேண்டும்.

மின்சார உபகரணங்களை ஒப்படைத்தல் மற்றும் தடுப்பு சோதனை மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின் சாதனங்களை தரையிறக்குவதற்கான குறியீட்டின் படி துறை

உபகரணங்களின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட துறையால் நடத்தப்படும்.

(20) கிரவுண்டிங் சாதனத்தின் உள்வரும் ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டம் அதிகபட்ச ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டத்தின் அதிகபட்ச சமச்சீர் கூறுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது

கிரவுண்டிங் சாதனத்தின் உள் மற்றும் வெளிப்புற குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டால் கிரவுண்டிங் சாதனத்தின் மூலம் தரையில் பாய்கிறது.மின்னோட்டம் தீர்மானிக்கப்படும்

5 முதல் 10 வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு கணினியின் அதிகபட்ச செயல்பாட்டு முறையின் படி, மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் தற்போதைய விநியோகம்

அமைப்பில் உள்ள நடுநிலை புள்ளிகள் மற்றும் மின்னல் கடத்தியில் பிரிக்கப்பட்ட கிரவுண்டிங் ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டத்தைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பின்வரும் உபகரணங்கள் அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும்

(1) தற்போதைய மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை சுருள்.

(2) விநியோக பலகைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பேனல்களின் உறைகள்.

(3) மோட்டாரின் உறை.

(4) கேபிள் இணைப்பு பெட்டியின் ஷெல் மற்றும் கேபிளின் உலோக உறை.

(5) சுவிட்ச் மற்றும் அதன் பரிமாற்ற சாதனத்தின் உலோக அடித்தளம் அல்லது வீடு.

(6) உயர் மின்னழுத்த இன்சுலேட்டர் மற்றும் புஷிங்கின் உலோகத் தளம்.

(7) உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வயரிங் செய்வதற்கான உலோக குழாய்கள்.

(8) மீட்டர் கிரவுண்டிங் டெர்மினல்.

(9) மின் மற்றும் விளக்கு உபகரணங்களுக்கான உறைகள்.

(10) உட்புற மற்றும் வெளிப்புற மின் விநியோக உபகரணங்களின் உலோக சட்டகம் மற்றும் நேரடி பாகங்களின் உலோக தடை.

மோட்டார் தரையிறக்கத்திற்கான தொடர்புடைய தேவைகள்

(1) மோட்டார் கிரவுண்டிங் கம்பியை தட்டையான இரும்பு மூலம் முழு ஆலையின் தரையிறங்கும் கட்டத்துடன் இணைக்க வேண்டும்.இது அடித்தளத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால்

சுற்றுச்சூழலின் அழகைப் பாதிக்கும் வகையில் லைன் அல்லது தட்டையான இரும்பு தரை கம்பி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இயற்கையான கிரவுண்டிங் உடலைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

சாத்தியம், அல்லது தட்டையான செப்பு கம்பியை தரை கம்பியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

(2) ஷெல்லில் கிரவுண்டிங் திருகுகள் உள்ள மோட்டார்களுக்கு, கிரவுண்டிங் கம்பியை கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூவுடன் இணைக்க வேண்டும்.

(3) ஷெல்லில் கிரவுண்டிங் திருகுகள் இல்லாத மோட்டார்களுக்கு, மோட்டார் ஷெல்லில் பொருத்தமான இடங்களில் கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூகளை நிறுவுவது அவசியம்.

தரை கம்பியுடன் இணைக்கவும்.

(4) தரைத்தளத்துடன் நம்பகமான மின் தொடர்பு கொண்ட மோட்டார் ஷெல் தரையிறக்கப்படாமல் இருக்கலாம், மேலும் தரையிறங்கும் கம்பி ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.

நேர்த்தியாகவும் அழகாகவும்.

சுவிட்ச்போர்டு கிரவுண்டிங்கிற்கான தொடர்புடைய தேவைகள்

(1) விநியோக பலகையின் கிரவுண்டிங் வயரை தட்டையான இரும்பு மூலம் முழு ஆலையின் தரைத்தள கட்டத்துடன் இணைக்க வேண்டும்.தொலைவில் இருந்தால்

கிரவுண்டிங் மெயின் லைன் அல்லது பிளாட் இரும்பு கிரவுண்டிங் கம்பி தளவமைப்பு சுற்றுச்சூழலின் அழகைப் பாதிக்கிறது, இயற்கையான கிரவுண்டிங் உடல் இருக்க வேண்டும்

முடிந்தவரை பயன்படுத்தப்படுகிறது அல்லது மென்மையான செப்பு கம்பியை தரை கம்பியாக பயன்படுத்த வேண்டும்.

(2) குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச்போர்டின் கிரவுண்டிங் வயராக வெற்று செப்பு கடத்தி பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​பிரிவு 6mm2 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

காப்பிடப்பட்ட செப்பு கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது, பிரிவு 4mm2 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

(3) ஷெல்லில் கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூவுடன் கூடிய விநியோகப் பலகைக்கு, கிரவுண்டிங் கம்பியை கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூவுடன் இணைக்க வேண்டும்.

(4) ஷெல்லில் கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூ இல்லாத விநியோகப் பலகைக்கு, சரியான இடத்தில் கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூவை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

கிரவுண்டிங் ஃபேஸ் லைனுடன் இணைக்க விநியோக பலகை ஷெல்.

(5) கிரவுண்டிங் பாடியுடன் நம்பகமான மின் தொடர்பு கொண்ட விநியோக வாரியத்தின் ஷெல் தரையிறக்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

கிரவுண்டிங் கம்பியின் ஆய்வு மற்றும் அளவீட்டு முறை

(1) சோதனைக்கு முன், நேரடி மற்றும் சுழலும் பகுதிகளுடன் தற்செயலான தொடர்பைத் தடுக்க, சோதனை செய்யப்பட்ட உபகரணங்களிலிருந்து போதுமான பாதுகாப்பு தூரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்,

மற்றும் சோதனை இரண்டு நபர்களால் மேற்கொள்ளப்படும்.

(2) சோதனைக்கு முன், மல்டிமீட்டரின் ரெசிஸ்டன்ஸ் கியர், மல்டிமீட்டரின் இரண்டு ஆய்வுகள் மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தின் ரெசிஸ்டன்ஸ் கியர் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

மீட்டர் 0 ஐக் குறிக்கிறது.

(3) ஆய்வின் ஒரு முனையை தரை கம்பியுடன் இணைக்கவும், மற்றொரு முனையை உபகரணங்கள் தரையிறக்க சிறப்பு முனையத்துடன் இணைக்கவும்.

(4) பரிசோதிக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு சிறப்பு தரையிறங்கும் முனையம் இல்லாதபோது, ​​ஆய்வின் மறுமுனையானது உறையின் மீது அளவிடப்படும் அல்லது

மின் சாதனங்களின் உலோக கூறு.

(5) பிரதான கிரவுண்டிங் கட்டம் அல்லது பிரதான கிரவுண்டிங் கட்டத்துடனான நம்பகமான இணைப்பு, கிரவுண்டிங் டெர்மினலாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும்

நல்ல தொடர்பை உறுதிப்படுத்த மேற்பரப்பு ஆக்சைடு அகற்றப்பட வேண்டும்.

(6) மீட்டர் குறிப்பானது நிலையானதாக இருந்த பிறகு மதிப்பு படிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அடிப்படை எதிர்ப்பு மதிப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.