டென்ஷன் கிளாம்ப் என்பது ஒரு வகை ஒற்றை டென்ஷன் ஹார்டுவேர் பொருத்துதல்கள் ஆகும், இது முக்கியமாக மேல்நிலை டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் அல்லது விநியோக வரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.டென்ஷன் கிளாம்ப் டெட் எண்ட் ஸ்ட்ரெய்ன் கிளாம்ப் அல்லது குவாட்ரண்ட் ஸ்ட்ரெய்ன் கிளாம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கிளாம்ப் ஆகும்.
டென்ஷன் கிளாம்பின் வடிவம் ஒரு பையனைப் போல இருப்பதால், சில வாடிக்கையாளர்கள் அதை பையன் வகை அல்லது போல்ட் வகை என்று அழைக்கிறார்கள்.கடத்தி விட்டம் படி, NLL-1, NLL-2, NLL-3, NLL-4 போன்ற போல்ட் வகை டென்ஷன் கிளாம்ப் பல்வேறு தொடர்கள் உள்ளன.
NLL தொடர் போல்ட் டைப் டெட் எண்ட் கிளாம்ப் மெயின் பாடி, BS இன் சமீபத்திய இதழின் நிலையான விவரக்குறிப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் மெட்டீரியல் அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.
போல்ட் வகை டென்ஷன் கிளாம்ப் 35kv வரை வான்வழி கோடுகளுக்கு ஏற்றது.ஜிங்யங் போல்ட் வகை டென்ஷன் கிளாம்ப் என்பது ACSR அல்லது அனைத்து அலுமினிய கடத்திகளுடன் பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சில வாடிக்கையாளர்கள், கடத்தியை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க கவச நாடா அல்லது சிறப்பு லைனர்களுடன் NLL தொடர் போல்ட் வகையைக் கேட்கின்றனர்.பொருளின் படி, NLD-1, NLD-2, NLD-3, NLD-4 இன் மற்றொரு தொடர் உள்ளது.NLD தொடர் அதிக வலிமை உடைய இரும்பிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.
NLD தொடர் டென்ஷன் கிளாம்ப் அலுமினியம்-உடுத்தப்பட்ட எஃகு கடத்தியுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இது அலுமினிய கடத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அது வழக்கமாக லைனர்களுடன் கூடியிருக்கும்.
மேலே உள்ளவை டென்ஷன் கிளாம்பின் முக்கிய உடல் மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.துப்பாக்கி உடல்களில் கடத்திகளை இணைக்க தேவையான U போல்ட், நட் மற்றும் வாஷர்கள் உள்ளன.

கிளாம்ப் வடிவமைப்பு

• அலுமினியம் அல்லது அலுமினிய அலாய் கடத்திகளை நிறுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு க்ளிவிஸ் எண்ட் பொருத்துதலுடன், போல்ட் செய்யப்பட்ட, நாற்கர வகை.தோற்றம் கீழே உள்ள படம் 1 ஐப் போன்றது.
• படம் 1 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி பெயரளவு பள்ளம் கோணம் 60.
• அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய அலாய் கிளாம்ப் உடல்.
• ஸ்டீல் யு-போல்ட்கள், ஒவ்வொன்றிலும் இரண்டு ஹெக்ஸ் நட்டுகள், இரண்டு தட்டையான சுற்று துவைப்பிகள் மற்றும் இரண்டு பூட்டு துவைப்பிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• துருப்பிடிக்காத எஃகு தவிர அனைத்து எஃகு கூறுகளும் BS EN ISO 1461:2009 அல்லது ASTM A153/153க்கு இணங்க ஹாட் டிப் கால்வனைஸ் செய்யப்பட வேண்டும்.

• நெடுவரிசைகள் 2 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விட்டம் மற்றும் அட்டவணை 1 இன் நெடுவரிசைகள் 3 மற்றும் 4 இல் உள்ள வழக்கமான கம்பி அளவைக் கொண்ட வெற்று மேல்நிலைக் லைன் கண்டக்டர்களின் வரம்பிற்கு இடமளிக்க மற்றும் பாதுகாக்க.
• அட்டவணை 1, நெடுவரிசைகள் 5 இல் கூறப்பட்டுள்ளபடி, பள்ளம் பள்ளத்தில் கடத்தியைப் பாதுகாக்க வழங்கப்பட்ட U-போல்ட்களின் எண்ணிக்கை.
• அட்டவணை 1 க்கு இணங்க க்ளீவிஸ் மற்றும் கப்லிங் பின்னின் பரிமாணங்கள்.
• அட்டவணை 1 இன் நெடுவரிசை 6 இன் படி கிளாம்ப் அசெம்பிளியின் இறுதி இழுவிசை வலிமை.

• முழு கிளாம்ப் அசெம்பிளியின் இறுதி இழுவிசை வலிமையின் 60﹪ ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு சமமாகவோ இருக்க கண்ணை இழுக்கும் இறுதி இழுவிசை வலிமை.
• குளிர்ந்த வரையப்பட்ட வெண்கலம், பித்தளை அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஒரு பிளவு முள் இணைப்பு முள் இடத்தில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
• இணைப்பு முள் குறைந்தபட்ச தோல்வி சுமை முழு கிளாம்ப் அசெம்பிளியின் இறுதி இழுவிசை வலிமைக்கு ஒத்திருக்கிறது.
• க்ளாம்ப் அசெம்பிளி விரிசல் மற்றும் பிற புலப்படும் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் பர்ர்கள் இல்லாமல்.கடத்திக்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க, இழுக்கும் கண்ணுக்கு அருகில் உள்ள தொடர்பு மேற்பரப்பின் முன்னணி விளிம்பு எரிய வேண்டும்.